坐火车游欧洲：不让钱包破产的指南
Interrail、Ouigo、Flixbus、夜班线路。如何不坐飞机、不超支地游遍欧洲。
Interrail：什么时候才划算
Interrail 通票（非欧洲居民则是 Eurail）可以在规定天数内，不限次数搭乘 33 个国家的火车。听起来像是稳赚，但并不总是：只有当你要在短时间内跑很多长途，它才划算。如果你的计划是两周三座城市，那提前分别买单程票，几乎总是更便宜。而下面这个细节，是最容易毁掉预算的：在法国、意大利和西班牙，大多数高铁在通票之外还强制要求订座，每段 10 到 30 欧元。把订座费算进去之后，再决定要不要买通票。
便宜的火车：Ouigo、Avlo、Iryo
铁路开放竞争，把南欧的票价彻底打了下来。Ouigo、Avlo 和 Iryo 在西班牙主要线路上竞争，提前买票低至 7 欧元；在法国，Ouigo 在巴黎与南部之间做同样的事；在意大利，Italo 与 Trenitalia 正面交锋。规则很简单，而且屡试不爽：提前一到三个月买，避开周五傍晚和周日晚上，时间上灵活一点。同一段路，早上七点和晚上八点的票价，可能相差四倍。
夜班火车：睡一觉，省一晚酒店
夜班火车回来了，而且是全盘棋里最漂亮的一手：省下一晚住宿，醒来已在另一座城市，整个白天都还是你的。奥地利的 Nightjet 连接维也纳、慕尼黑、苏黎世、阿姆斯特丹、罗马和巴黎；European Sleeper 把布鲁塞尔与布拉格、柏林连了起来。一个卧铺 50 到 100 欧元，和一晚酒店加一张白天车票相比，你几乎总是赚的。要早订，因为卧铺铺位——尤其夏天——消失得飞快。另外记得带眼罩、耳塞和充电宝：插座很少。
FlixBus 作为替代方案
没那么舒服，但价格无敌：有些国际线路 10-20 欧元，坐火车要贵五倍。四到六小时的中等距离，把去车站的接驳和登车留出的时间都算进去之后，它和火车的实际时间差没有看上去那么大。夜班巴士和火车一样能省下一晚住宿，只是睡得差不少。决定之前，也永远记得和飞机比一比：长途线路上，一张便宜的机票可能比坐十二小时巴士更划算。时间也是预算的一部分。
最值得走的几条线
布拉格—维也纳—布达佩斯，是最适合入门的路线：三座出色的首都、短途衔接、班次密集又便宜的火车，没有一天浪费在路上。北边的巴黎—阿姆斯特丹—柏林同样好走，衔接快而舒适。如果你想要另一个星球的物价，那就往巴尔干去：我们在欧洲便宜目的地指南里写到的那些国家，走陆路很好串联，只是那一带主角是巴士而不是火车。给那片地区的一个实际提醒：其中很多国家不在欧盟，你的流量套餐并不适用。一张多国通用的 eSIM，能让你不至于刚过边境就丢了地图。
